Херцег-Нови оказался курортным городком у подоножия горы Орьен (1894 м), которая хорошо заметна на фотографиях из окна и террасы из предыдущих частей повествования. Город сросся с курортом Игало.
Внезапно налетел дождь, впрочем, так же быстро и закончившийся. Автостанция расположилась прямо над Старым градом. По пути к нашему обиталищу прошли через монумент памяти WWII с пятиконечной звездой.
Прибыв на другой берег, ещё находясь на пароме, мы договорились с маршруточником о доставке в Херцег-Нови.
Переправа со стороны Херцег-Нови.
Паромы отправляются раз в полчаса. Да, выглядит гружёный паром примерно так:
Как видно из прайса, паром перевозит приличное количество вариантов всякой всячины. "Пьешака"-дуриста сколь-нибудь значимым грузом не считают, следовательно, денег за проезд не берут. Ранее яP обратил внимание на один из уважаемых форумов, где участник спрашивал совета, как ему быть - в документах на взятую им в прокат машину было указание не пользоваться паромом без предварительного уведомления владельца. Он же не особо горел желанием уведомлять оного, поскольку провидчески зрел новые траты. Оказывается, в стандартную страховку не входят происшествия на паромной переправе, да и что может с машиной случиться на таком коротком участке? Участнику выдали ссылку на статейку о крушении со столкновением двух паромов, где пострадали 60 автомобилей, после чего тот скрепя сердце позвонил хозяину, заказал расширенную страховку и наслаждался покатушкой дальше.
На третий день нашего календаря, во вторник, мы выдвинулись от нашего края Тивата пешком к нашей уже паромной переправе через Кумборский пролив в Лепетане с целью опробовать её в действии. Рядом с причалом стоит будочка, где тётушка продаёт билеты на паром. Прайс-лист выглядит следующим образом:
Moje серце пу е на Жабак. Часть 3. Херцег-Нови « Европа « Вараксинскими тропами по горному Крыму, Кавказу и Карпатам
Комментариев нет:
Отправить комментарий